Él GP de Singapur de F1 Se le conoce como el ‘infierno’ para los pilotos. Es una de las pistas para las que los pilotos de F1 se preparan a fondo. De hecho, no es un secreto que Carlos Sainz se prepara año tras año pedaleando con un rodillo en la sauna, a más de 50 grados, para acostumbrarse a condiciones similares a las que encontrará dentro de la sauna. cabina de su coche en el circuito de Yas Marina. Las condiciones son extremas y la hidratación es fundamental durante la carrera. La complejidad de esta prueba para todos los pilotos de la parrilla es máxima. Y si a eso le sumas ser piloto’novato‘, las cosas se complican aún más. Pero precisamente, un novato en la categoría, el estadounidense sargento logan, añadirá aún más dificultad a esta hazaña: conducirás sin beber agua en tu coche. Una imprudencia.
Un desafío extremo
Imagínate conducir por un circuito tremendamente técnico, entre paredes, a toda velocidad, sin poder permitir un solo error que pueda convertirse en accidente, y hacerlo dentro de un habitáculo donde la temperatura es aún mayor, sentado delante de un motor. de 1.000 CV, metidos dentro de un mono ignífugo. Y además, hazlo a más de 30 grados centígrados, con una humedad del 75%. El piloto suda y la humedad es tal que el sudor no consigue evaporarse. La sensación de rodar mojado, en olla a presión, con la tensión extra de no poder fallar en un recorrido muy complicado que no deja respiro, es ya un reto para cualquier conductor, incluso el más preparado. y los que más calidad tienen en sus manos. Pero para Logan, el desafío será aún más complejo.
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“No me hidrato durante la carrera”
Logan Sargeant reveló el pasado jueves que nunca utiliza el sistema de bebida integrado en su coche, con una pajita en el casco, mientras conduce en Grandes Premios de F1. Es un sistema esencial para que los conductores se mantengan hidratados mientras conducen, pero Sargeant dijo que no se siente cómodo usándolo y no lo ha hecho durante las primeras 14 carreras del año. Pero fue más allá asegurando que tampoco iba a hacerlo en Singapur.
Logan Sargeant no beberá durante el GP de Singapur de F1 2023
“Vivo con el hecho de que me hidrato antes de la carrera. Creo que en términos de temperatura pura, no es tan malo como en otros lugares a los que vamos. Es sólo la humedad la que te afecta, por eso entrenamos con humedad, creo que lo más importante”. “Es la deshidratación durante la carrera. Yo personalmente no bebo, así que tengo que vivir con eso durante la carrera. Pero no creo que haga más calor que Miami. Creo que Miami es aún más húmeda, para ser honesto”. “Creo que todo se reduce a una característica de la pista: es bastante continua (es muy técnica todo el tiempo y no tiene rectas largas) y eso es lo que la hace tan difícil”, dijo Sargeant.
Logan Sargeant no beberá durante el GP de Singapur de F1 2023
En este sentido, el estadounidense aseguró que su técnica para afrontar este reto físico será hidratarse mucho antes de la carrera. Aunque habrá que ver si con eso es suficiente. En la historia del GP de Singapur de F1 ya hemos visto a algunos pilotos abandonar el coche más que exhaustos. Logan Sargeant deberá tener mucho cuidado en mantener la hidratación de su cuerpo dentro de unos límites seguros para no desmayarse mientras conduce y provocar un accidente.
Antes de cada sesión, los pilotos centran parte de su trabajo en hidratar su cuerpo. Es normal verlos a todos usando un chaleco refrescante para bajar la temperatura corporal, así como toallas congeladas en el cuerpo. Además, los pilotos también beben agua o bebidas isotónicas frías. Y después de cada sesión, la mayoría de personas se meten en un cubo de agua lleno de hielo, con agua muy fría para bajar la temperatura central lo más rápido posible y que el cuerpo se recupere más rápido del esfuerzo realizado.
Logan Sargeant tendrá que aguantar 62 vueltas al máximo nivel, marcando tiempos hasta la milésima en un deporte en el que el más mínimo fallo supone una enorme pérdida de rendimiento que se refleja en los datos. 62 vueltas al 100%, sin tregua, un total de 306.143 kilómetros. ¿Desafío o imprudencia? Sólo Logan tiene la respuesta.