Los 27 abogan por bajar la edad mínima para conducir a 17 años con un acompañante experimentado

Los 27 abogan por bajar la edad mínima para conducir a 17 años con un acompañante experimentado

Los países de la Unión Europea acordaron este lunes que se puede empezar a conducir coches a partir de los 17 años, siempre y cuando vayas acompañado de una persona mayor de 24 años que tenga al menos cinco años de permiso, aunque todavía falta la normativa final. ser negociado. con el Parlamento Europeo. El ministro de Transportes, Óscar Puente, no ha querido fijar plazos concretos para la entrada en vigor de esta medida pero ha estimado que no antes de “uno o dos años”.

La medida, acordada por los ministros de transporte de la UE durante una reunión en Bruselas, prohíbe a los pasajeros haber perdido su permiso de conducir en los cinco años anteriores. Además, establece que sólo se podrá conducir un vehículo a los 17 años en el país que expidió el permiso de conducción y no en el resto de Estados miembros.

Por otro lado, los ministros también acordaron rebajar la edad mínima para conducir camiones hasta los 18 años, desde los 21 actuales, aunque con varias excepciones.

Esta medida sólo afectaría a la conducción de los vehículos de bomberos, los utilizados para mantener el orden público y los que se someten a pruebas en carretera para su reparación o mantenimiento.

Los ministros también se alinearon con la propuesta de la Comisión Europea de que la retirada del permiso de conducción en un Estado miembro suponga automáticamente que esa persona no pueda conducir en ningún país de la Unión Europea.

Actualmente, esta legislación sólo cubre infracciones como el exceso de velocidad o la conducción bajo los efectos de drogas, y Bruselas quiere que se amplíe también a los casos de conducción sin mantener la distancia de seguridad, adelantamientos peligrosos, conducción en sentido contrario o uso de vehículos sobrecargados.

Los países, por su parte, sumaron delitos como el incumplimiento de las restricciones de acceso de vehículos o de las normas en un paso a nivel ferroviario, así como casos de atropello y fuga.

Cambios en los descansos de los conductores de autobuses

Los ministros de Transportes también acordaron un enfoque común para actualizar las normas sobre tiempos de descanso para los conductores profesionales que realizan transporte ocasional de pasajeros, como los autobuses turísticos.

En términos generales, los Veintisiete adoptaron las sugerencias de la propuesta inicial de la Comisión Europea en la revisión del reglamento, pero abogaron por permitir que el período mínimo de descanso requerido de 45 minutos fuera reemplazado por pausas de al menos 15 minutos cada una (añadiendo al menos 45 minutos ), repartidas en un período de conducción de 4,5 horas, siempre que el tiempo total de conducción acumulado para ese día no haya superado las 7 horas.

También abogaron por dar “flexibilidad” para “aplazar 1 hora el periodo de descanso diario, siempre que el tiempo total de conducción acumulado para ese día no haya superado las 7 horas, y que esta opción se ejerza una vez durante un viaje de al menos una duración”. 6 días, o dos veces durante un viaje de al menos 8 días.

Asimismo, de cara a la negociación final con el Parlamento Europeo, los ministros defendieron que el periodo de descanso semanal puede “aplazarse hasta 12 días consecutivos tras un periodo de descanso semanal regular previo, siempre que el servicio tenga una duración mínima de 24 horas consecutivas”. , una opción que ya se aplica en los servicios internacionales.

“Una vez adoptadas, las nuevas normas sobre pausas mínimas y períodos de descanso para los conductores de autobuses garantizarán mejores condiciones de trabajo para ellos y garantizarán viajes por carretera más seguros para los turistas por toda Europa”, dijo el ministro español de Transportes, Óscar Puente, en representación de la presidencia española del Consejo de la UE. UE.

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