Los países de la UE defienden bajar la edad para conducir
Los países de la Unión Europea acordaron este lunes que pueden comenzar conducir coches a partir de los 17 añossiempre que vaya acompañado de una persona mayor de 24 años que tenga la licencia desde hace al menos cinco años, aunque aún habrá que negociar la normativa final con el Parlamento Europeo.
La medida, acordada por el Ministros de transporte de la UE durante una reunión en Bruselas, prohíbe al acompañante haber perdido su permiso de conducción en los cinco años anteriores.
Además, prevé que sólo podrás conducir un vehículo si tienes 17 años. en el propio país que ha expedido el permiso de conducción y no en el resto de Estados miembros.
Bajan la edad para conducir camiones
Por otro lado, los ministros también acordaron rebajar la edad para conducir camiones. a los 18 añosde los 21 actuales, aunque con varias excepciones.
Esta medida sólo afectaría a la conducción de camiones. bomberoslos utilizados para el mantenimiento de la orden publico y aquellos que se someten a pruebas en carretera para reparación o mantenimiento.
Los ministros también se han alineado con la propuesta de la Comisión Europea de que la retirada del permiso de conducción en un Estado miembro suponga automáticamente que esa persona no pueda conducir en cualquier país de la Unión Europea.
Actualmente, que legislación Sólo cubre infracciones como exceso de velocidad o conducir bajo los efectos de drogas, y Bruselas quiere que se extienda también a casos de conducción sin mantener la distancia de seguridad, adelantamientos peligrosos, conducción en sentido contrario o uso de vehículos sobrecargados.
Los países, por su parte, sumaron delitos como el incumplimiento de las restricciones de acceso de vehículos o de las normas en un paso a nivel ferroviario, así como casos de pega y corre.
Autobuses
Los ministros de Transporte también acordaron un enfoque común para actualizar las normas sobre tiempos de descanso de conductores profesionales que realizan transporte discrecional de viajeros, como por ejemplo autobuses turísticos.
En términos generales, los Veintisiete adoptaron las sugerencias de la propuesta inicial de la Comisión Europea en el revisión de la regulaciónpero abogó por permitir que el período de descanso mínimo requerido de 45 minutos sea reemplazado por descansos de al menos 15 minutos cada uno (agregando al menos 45 minutos), repartidos en el período de conducción de 4,5 horas, siempre que el tiempo total de conducción acumulado para ese día haya no superó las 7 horas.
También abogaron proporcionar “flexibilidad” a “posponer el período de descanso diario en 1 hora, siempre que el tiempo total de conducción acumulado para ese día no haya excedido las 7 horas, y que esta opción se ejerza una vez durante un viaje de al menos 6 días de duración, o dos veces durante un viaje de al menos menos 8 días.
